Nowy Land Rover Range Rover Evoque jest bardzo eleganckim i wygodnym samochodem. Nie bez powodu stał się obiektem pożądania wielu kobiet - w tym również mojej ukochanej. Co jest w nim takiego wyjątkowego? Zaraz wam opowiem, ale najpierw zacznijmy od danych technicznych:
Marka: | Land Rover |
Model: | Range Rover Evoque |
Silnik: | 1.5 PHEV 309 KM/ 540 Nm |
Rodzaj napędu: | Na wszystkie koła |
Czas od 0 do 100 km/h (s): | 6,4 |
Skrzynia biegów: | Automatyczna 8-mio stopniowa |
Typ nadwozia: | SUV |
Liczba miejsc: | 5 |
Liczba drzwi: | 5 |
Minimalna masa własna: | 2157 kg |
Stylistyka i wygląd
Wygląd zewnętrzny
Land Rover Range Rover Evoque w obecnej generacji jest produkowany od 2020 roku. W stosunku do poprzednika zyskał bardziej arystokratyczny i stonowany wygląd. Samochód ma łagodne przetłoczenia i jest praktycznie pozbawiony ostrych krawędzi. Ciekawym smaczkiem stylistycznym są chowane klamki. Widząc go na ulicy, od razy wiemy, że mamy do czynienia z czymś całkowicie innym od popularnej niemieckiej motoryzacji. Właśnie ten łagodny i stonowany design przyczynił się do sukcesu tego modelu wśród kobiet.
Wygląd wewnętrzny
Stylistyka we wnętrzu samochodu jest spójna z tym, co widzimy na zewnątrz. Minimalizm i wysoka estetyka sprawiają, że za kierownicą Land Rovera Range Rovera Evoque czujemy się wyjątkowo. Zastosowane materiały oraz ich spasowanie są na bardzo wysokim poziomie. Do gustu przypadły mi również cyfrowe zegary przed kierowcą. Ich możliwość dostosowania do własnych preferencji oraz szata graficzna sprawiły, że jeśli miałbym zakupić Land Rovera to tylko i wyłącznie z cyfrowymi zegarami. Wyświetlacz systemu infotainment także jest plusem wnętrza Evoque. W porównaniu do poprzedniej generacji ma o wiele lepszy system, rozdzielczość oraz co bardzo wygodne – posiada możliwość regulacji pochylenia.
Silnik i wrażenia z jazdy
Po wrażeniach z jazdy można spodziewać się jednego stwierdzenia – jest komfortowo. Niemniej jednak zaskoczyło mnie dobre prowadzenie samochodu oraz dynamika jazdy, przy której chciałbym się na moment zatrzymać. W testowanym egzemplarzu znajdował się hybrydowy układ napędowy typu Plug-in o mocy 309 koni mechanicznych oraz 540 Nm. W jego skład wchodzi tylko trzycylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra, który generuje 200 koni mechanicznych oraz silnik elektryczny. Dopóki mamy prąd w bateriach samochód naprawdę spisuje się dobrze. Do prędkości 130 km/h możemy rozpędzić się tylko na silniku elektrycznym oraz pokonać na nim dystans do około 50 kilometrów. Jednak, gdy poziom naładowania baterii jest bliski zera, czar pryska. Samochód staje się mułowaty i nieoszczędny. Niestety bez udziału silnika elektrycznego jazda tym samochodem przestaje mieć większy sens.
Jeśli założymy, że akumulatory zawsze będą naładowane, jazda będzie bardzo przyjemna. Warto też zwrócić uwagę na napęd. Przednia oś napędzana jest silnikiem spalinowym, a tylna elektrycznym. Pozwala to nam bezpiecznie podróżować w każdych warunkach.
Podsumowanie
Zastanawiałem się chwilę, jak podsumować Land Rover Range Rovera Evoque. Ogólnie jest to samochód bardzo dobry. Niebywale elegancki, wygodny, komfortowy i z pewnością odróżnia się od swojej konkurencji. Jazda nim daje dużo przyjemności, a system infotainment jest naprawdę intuicyjny. Niestety w wersji hybrydowej jest też całkiem drogi. Cena testowanego egzemplarza to ponad 340 tysięcy złotych. Zdecydowanie wybrałbym wersję z silnikiem benzynowym, ponieważ hybryda jest dużo droższa, a silniki diesla produkowane przez Land Rovera są bardzo awaryjne.
Przeczytaj pozostałe testy:
Przeczytaj pozostałe testy:
